Old School Motorsport
February 08, 2012, 11:42:42 PM *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: SMF - Just Installed!
 
   Home   Help Search Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: TOP 10 automobile Cabrio 2007  (Read 868 times)
E.M.E
Membru
Treapta a 5-a
*
Offline Offline

Posts: 523


View Profile Email
« on: June 26, 2007, 07:58:08 PM »

Cine vrea sa cumpere o masina decapotabila fara sa cheltuiasca o avere sau sa caute motoare superperformante poate gasi cel putin zece masini din aceasta categorie.
  Smart Fortwo Cabrio este una dintre cele mai accesibile decapotabile. Propulsorul de baza are 0,7 litri si genereaza 61 de cai-putere, imprimind modelului o acceleratie de la 0 la 100 de kilometri pe ora in 15,5 secunde. Viteza maxima este de 135 de kilometri pe ora. Pretul de achizitie pentru aceasta motorizare incepe de la 10.740 de euro, fara taxe. Gama de motorizari este completata de un alt motor pe benzina, tot de 0,7 litri, dar care genereaza 75 de cai-putere, si de un diesel de 0,8 litri de 41 de cai-putere. Neajunsurile acestei masini sint insa spatiul interior foarte mic, motoare cu puteri reduse si diametru mare de bracaj. Ca alternativa la Fortwo, Smart ofera si un alt model cabrio, denumit Roadster.

Citroën Pluriel se recomanda ca un cabrio-coupe cu un portbagaj mediu, dar plafonul pliabil are o operare complicata. Motorul de 1.360 de centimetri cubi dezvolta 73 de cai-putere. La un pret de pornire de 12.260 de euro, fara taxe, acest model atinge 100 de kilometri pe ora in 13,9 secunde. Viteza maxima este de 164 de kilometri pe ora. Un motor pe benzina mai puternic este de asemenea disponibil, propulsorul de 1,6 litri generind 109 cai-putere. Dieselul de 1,4 litri si 70 de cai-putere nu are filtru de particule.

Opel Tigra Twin Top este un autovehicul cu doua locuri si se aseamana cu Peugeot 206 CC, din punctul de vedere al dimensiunilor si al formelor. Cele doua motoare pe benzina de 1,4 si 1,8 litri dezvolta 90, respectiv 125 de cai-putere. Propulsorul pe motorina 1.3 CDTI de 70 de cai-putere costa 14.552 de euro, cu 1.000 de euro mai mult decit motorizarea de 1,4 litri. Printre dezavantaje se numara pozitia incomoda pentru persoanele inalte.

Disponibil exclusiv cu motorizari pe benzina, Nissan Micra C+C are un pret de pornire de 14.230 de euro, fara TVA. Motorul de 1.386 de centimetri cubi si 88 de cai-putere propulseaza masina de la 0 la 100 de kilometri pe ora in 12,8 secunde, in timp ce viteza maxima este de 176 de kilometri pe ora. Celalalt motor, de 1,6 litri, dezvolta 110 cai-putere. Clasicul acoperis din tabla si plafonul textil au fost inlocuite cu un acoperis din sticla. Diametrul mare de bracaj si scaunele mici se numara printre minusurile acestui model.

Peugeot 206 CC este propus cu trei motorizari: 1,6 litri de 109 cai-putere, 2 litri de 136 cai-putere si dieselul de 1.560 de centimetri cubi si 109 cai-putere. Cu un pret care porneste de la 14.330 de euro, 206 CC se prezinta cu motoare puternice, insa lasa de dorit finisarea superficiala. Modelul urmeaza sa fie scos din productie in acest an, cind va intra in scena 207 CC.
Mitsubishi Colt CZC vine cu doua motoare pe benzina, ambele de 1,5 litri, care dezvolta 109, respectiv 150 de cai-putere. Acoperisul se pliaza in 20 de secunde, insa volumul portbagajului se reduce semnificativ de la 490 de litri la 160 de litri. Preturile de vinzare incep de la 15.590 de euro.

Tot cu doua motoare pe benzina se prezinta si Mazda MX-5, numai ca propulsoarele sint mai puternice. Motorul de 1,8 litri are 126 de cai-putere, in timp ce acela de 2 litri are 160 de cai-putere. Cu preturi incepind de la 15.750 de euro, MX-5 dispune de o multime de echipamente inca din versiunea de baza. Printre neajunsuri, se pot numara scaunele prea tari.

Sub sloganul „motoare pe alese“ se dezvaluie Volkswagen Beetle Cabrio. „Broscuta“ dispune de patru motoare pe benzina si un diesel de 1,9 litri si 105 cai-putere. Preturile incep de la 16.100 de euro, in cazul motorizarii de 1,4 litri si 75 de cai-putere. Alte motorizari disponibile sint cele de 1,6 litri (102 CP), 2 litri (115 CP) si 1,8 litri Turbo (150 CP). Cel mai mare dezavantaj: formatul nepractic al portbagajului.

Desi scump la achizitie, cel mai mic pret fiind de 16.980 de euro, si cu liste lungi de dotari optionale, BMW MINI Cabrio este disponibil cu trei motorizari, toate de 1,6 litri, care genereaza 90, 105, respectiv 170 de cai-putere. Plafonul se pliaza in 15 secunde, insa spatiul din portbagaj se reduce de la 165 la 120 de litri.

Renault propune Megane CC in cinci variante de motorizare: trei pe benzina si doua diesel. Propulsorul de baza este cel de 1,6 litri de 112 cai-putere. Masina accelereaza de la 0 la 100 de kilometri pe ora in 11,8 secunde, iar viteza maxima este de 195 de kilometri la ora. Pentru acest model, producatorul cere cel putin 18.170 de euro, fara taxe. Alte motorizari pe benzina sint cele de 2 litri, de 135 si 163 de cai-putere. Propulsoarele diesel de 1,9 si 2 litri genereaza 130, respectiv 150 de cai-putere.
« Last Edit: June 26, 2007, 07:59:39 PM by Kallissto » Logged

Impossible is nothing!
xex
Membru
Treapta a 5-a
*
Offline Offline

Posts: 771

TURBO.. diesel :)


View Profile Email
« Reply #1 on: June 27, 2007, 10:57:36 PM »

si tu de care iti iei ?
Logged
E.M.E
Membru
Treapta a 5-a
*
Offline Offline

Posts: 523


View Profile Email
« Reply #2 on: June 28, 2007, 01:46:19 PM »

 Grin Uite daca tot intrebashi....am vazut un test drive...intre MX5,Opel ( varianta Cabrio..coupe..dar nu stiu exact modelul asa ca n-are sens sa scriu prostii ) si BMW Z3...si suprinzator...MX-5 a fost mult peste asteptari...Dar revenind la lista de mai sus...mie sincer  imi place MX 5...in nici un caz 206 CC sau Beeatle
« Last Edit: June 28, 2007, 01:47:52 PM by Kallissto » Logged

Impossible is nothing!
ZyZ
Guest
« Reply #3 on: November 28, 2007, 10:19:12 AM »

Grin Uite daca tot intrebashi....am vazut un test drive...intre MX5,Opel ( varianta Cabrio..coupe..dar nu stiu exact modelul asa ca n-are sens sa scriu prostii ) si BMW Z3...si suprinzator...MX-5 a fost mult peste asteptari...Dar revenind la lista de mai sus...mie sincer  imi place MX 5...in nici un caz 206 CC sau Beeatle


E de asteptat...si destul de simplu. 206CC e masina de putze care ies la agatat alte putze, Opel (probabil tigra) e un corsa cu alta caroserie dar aceleasi motorizari in mare (deci prea slabuta ca sa te poti bucura de o croaziera sau orice altceva), pe cand MX5...joasa, compacta, foarte stabila, fasneata, tocmai pentru ca-i usoara, tractiune spate, deci...abia asteapta sa te dai la ea. Plus ca are un motor foarte jucaus si care suna bine. Deci alegerea e de fapt facuta de producatori pentru tine, adica...te cam caracterizeaza ce-ti iei. Grupul astronautilor care mananca cereale saluta Mx5  Grin
Logged
mercurry
Membru
Treapta a 5-a
*
Offline Offline

Posts: 540

mercurry70
View Profile Email
« Reply #4 on: November 28, 2007, 11:18:01 AM »

Mie sincer nu imi place nici un cabrio din cele mentionate Sad(( asta inseamna ca-s defect?Huh Vizavi de ce a zis ZYZ de MX 5  are dreptate e sportiva, eleganta si uneori agresiva in sensul bun .... dar nu-mi place forma si din cate stiu nu este foarte bine dotata sau se spune ca, calitatea materialelor e proasta .... acuma ... sa ma contrazica careva daca nu e asa !!!
Logged
ZyZ
Guest
« Reply #5 on: November 28, 2007, 11:33:02 AM »

Tot ce-i posibil sa nu fie dotata. Greutatea scazuta are si un revers...Problema e ca s-ar putea sa ma fi obisnuit eu cu lipsa optionalelor la o masina... Roll Eyes
Logged
bogdanel
Treapta a 2-a
*
Offline Offline

Posts: 74

te prind din urma


View Profile
« Reply #6 on: November 28, 2007, 11:59:49 AM »

sa nu te descurajezi  pt ca nu ai gasit un meserias.pt ca uitate la mine vb. aia lucrez in domeniu auto si nu am un meserias care sa se apuce si de maisina mea.asa ca ai rabdare ca ai sa gasesti omu potrivit pentru masina.asa ca mergem inainte Smiley
Logged
ZyZ
Guest
« Reply #7 on: November 28, 2007, 02:17:27 PM »

1. Prea putine persoane sunt destul de obiective in ce priveste propria masina, si ca atare, prea putine persoane iti vor spune despre masina proprie cum ca ar fi construita aiurea sau ca ar avea materiale de proasta calitate, deci parerile proprietarilor sunt neelocvente.
2. De obicei un jurnalist adevarat si cu ceva experienta a avut contact cu o sumedenie de masini din diferite clase, si in cazul asta isi poate exprima o parere destul de obiectiva si in cunostinta de cauza. Spun de obicei, pentru ca la noi cel putin exista intr-adevar mai mult raspandaci decat profesionisti, si in domeniul asta. Oricum ar fi, nu prea poti caracteriza o masina fara sa fi testat multe altele. Poate ti-a placut interiorul de la Saab, dar sunt sigur ca daca ai fi testat mai multe roadstere interiorul ala ti s-ar fi parut cam anost si lipsit de farmec.
Logged
ZyZ
Guest
« Reply #8 on: November 28, 2007, 02:42:31 PM »

Da, corect. Oricum Saab sunt masini...punct. Problema lor, din punctul meu personal de vedere, nu e legata de calitate, ci de faptul ca parca prea au incercat sa se inspire de la avioane si au niste interioare cam...militare  Cheesy
Logged
xex
Membru
Treapta a 5-a
*
Offline Offline

Posts: 771

TURBO.. diesel :)


View Profile Email
« Reply #9 on: November 28, 2007, 06:16:03 PM »

parerea mea e ca fiecare isi ia masina care ii place si pe care si-o permite.. daca vrei piele si mahon iti iei maybach. nu trebuie sa te gandesti.. ba imi place la nebunie golf 5 gti dar a scris intr-o revista ca au folosit materiale ieftine.. si nu mi-o mai iau. normal ca orice masina are si cateva minusuri.. ideea e ca aspectele pozitive sa faca aceste minusuri sa nu mai conteze. fiecare masina are clientii ei asta e sigur.. iar saab nu este o marca care sa duca lipsa de clienti.
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2011, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!