Doi frati, un GTI

[ZyZ]

Mare grija cu garnitura de la capacul de culbutori, mai ales cele de la culoarele pentru bujii. Daca nu le puneti bine, aveti sansa sa va ajunga ulei la fise si sa va dea la masa. Si...bye bye aprindere.

[xex]

Am trecut la curatatul supapelor. Aseara, in lipsa mea Vlad a curatat supapele de la 1 la 8, care s-au intamplat sa fie cele de admisie. Astazi mie mi-a revenit sarcina sa le curat pe cele de la 9 la 16 care din nefericire pt mine erau cele de evacuare. Si am luat pe rand cate o supapa intr-o mana si cutterul in cealalta si m-am apucat de dat jos calamina de pe ele, calamina care nu era nici subtire si nici nu se dezlipea prea usor. Doua ore si 3 supape mai tarziu eram mai mult ca sigur ca nu a fost nici o coincidenta cand vlad mi-a lasat mie supapele de evacuare. Si am cautat alta varianta de a le curata. Am incercat mai intai sa frec cu peria de sarma dar calamina nu se clintea, in schimb avea un luciu de toata frumusetea. Pana la urma am prins bormasina?? in menghina, am bagat o supapa in mandrina si am strans-o cat sa nu se invarta pentru a nu o strica. Si a functionat, chiar de 10 ori mai repede decat prin metoda precedenta. M-am ferit sa folosesc glaspapirul, oricat de fin pentru ca imi era frica sa nu o stric mai ales in zona unde vine in contact cu scaunul de la chiulasa. Cam atat pe ziua de azi. Mai jos aveti pozele ca sa vedeti cum aratau inainte si cum aratau dupa. Cele curatate mai au niste pete pe ele dar va asigur ca sunt perfect fine. Era sa uit: in timp ce faceam supapele a venit vlad si m-a ajutat si el la 2 dintre ele.

[mercurry]

cum e pe la jocuri ... Mission completed... acuma sa vedem urmatoarea misiune... ca la asta te-a cam fentat Vlad. Oricum de ce Golf 1?  vreti sa para batranica si sub fusta rachetica? Sau e o chestie de gusturi?

Spor in continuare

[ZyZ]

Ziceti-i ca-i ziceti bine XeX-ilor  :tease:. Imi place ideea cu golful 1. Muhahahaaa. That's the spirit.

[vladx]

mercurry..noua ni se pare mai frumos mk1 decat mk2..mk1 are lini mai frumoase..si e si mai usoara.. :embarrass:..las pe XEX sa spuna ce am facut noi pana acuma.. :butt: nu XEX?

[mercurry]

Am inteles si e mult mai avantajos din punct de vedere al greutatii plus ca o sa fie unul din putinele care sunt.
Haide XEX xu detalii!!!

[xex]

Daca nu am postat nu inseamna ca nu am facut nimic. Ba chiar am facut destule. In primul rand chiulasa: I-am verificat scaunul la supape, si din 16 doar 6 nu scapau. Testul a fost efectuat in felul urmator: se pun la loc toate supapele de la un cilindru si apoi se toarna un lichid: cat mai subtire de preferat (decarbusolv), si apoi se verifica prin gaurile galeriilor de admisie si evacuare pe unde a curs, respectiv care supapa nu etanseaza bine. am cautat apoi pasta pt rectificat supapele dar nu am gasit si am dat chiulasa la rectificat. urmatoarea etapa: am dat jos motorul cu tot cu cutie si planetare de pe masina. motorul la randul lui l-am facut bucatele. cand am dat jos capacele la biela la un piston, nr. 3 mai exact, cuzinetii erau lipiti de arbore in loc sa fie la locul lor pe biela ceea ce insemna ca acestia s-au invartit in biela, deteriorand-o. mai pe scurt: treaba-i naspa pt ca in cazul asta se schimba toate bielele. dar treaba e aproape rezolvata si vreau sa-i multumesc pe aceasta cale lui zyz, si motorului lui donator de organe. Mai departe am cumparat un set de segmenti de la kolbenschmidt (cred ca asha se scrie). i-am bagat in cilindru si am masurat fanta ( distanta libera de la un capat la celalalt al segmentului) cu lera. rezultatul a fost 0.3 mm care dupa ce am intrebat 5 persoane ca sa fiu sigur, am aflat ca se incadreaza in limitele normale. mai departe am trecut la cosmetizarea sa zic asha a pieselor. si aici a muncit mai mult vlad. dar a facut o treaba f buna. urmeaza sa vopsim si blocul motor si nu stim inca daca sa vopsim cu lac anumite piese de aluminiu care vin montate pe motor. vrem sa procedam asha ca sa prevenim oxidarea pieselor deja curatate. am auzit ca odata lacuite, ele nu mai permit caldurii sa se degaje prin ele. (capac culbutori, galeria de admise, racitorul de ulei, pompa apa, etc) Ne poate spune cineva daca sa le lacuim sau nu ?
Mai jos pun si cateva poze.

[mas2703]

buna treaba ! CAND aveti pistoanele cu tot cu biele mergeti cu ele la un cantar electronic sa verificati masa lor; trebuie sa aiba mase egale +/- 5grame pentru ca motorul sa 'mearga rotund' !!!
daca aveti de gand sa scoateti limitatorul de turatii orientati-va spre alt fel de pistoane(pistoane usoare)

[mercurry]

atata stralucire in pozele voastre.. bravo pt modul cum lucrati.

[ZyZ]

Foarte frumos fratii XeX. Felicitari! In alta ordine de idei, limitarea se scoate relativ simplu, si in cel putin doua moduri. Numai pentru scoaterea limitarii nu aveti nevoie de alte pistoane sau biele, ci doar sa fie bine echilibrate. Puteti fie sa conectati la axul intermediar un delcou de 8V, daca va incape capacul de delcou sub galeria de admisie, sau sa conectati senzorul hall de la delcoul standard direct la calculatorul de aprindere cu 7 pini, fara sa folositi calculatorul motorului, care va face si avansul. Asa, veti putea regla avansul "la mana", si impreuna cu reglarea amestecului sa faceti o treaba super ok. Dar pana ajungeti acolo, verificati fanta prin masurari succesive din cat mai multe unghiuri, ca sa va asigurati ca marja de uzura nu se mareste. Daca tot sunteti la capitolul chiuloasa, puteti pune niste distantiere la arcurile de la supape, pentru a "intari" arcurile. Astfel, veti avea un raspuns mai bun al supapelor la turatii inalte. Aveti grija cu injectoarele, sa fie curatate bine si sa lucreze ok. E foarte important. De asemenea, daca nu functioneaza conductele cum trebuie, injectorul nu primeste presiunea minima de deschidere, si iar e o problema. Injectoarele pot fi verificate foarte usor, fara sa porniti motorul. Si astfel puteti verifica si pompa exterioara de benzina. Hai spor la treaba !

[CUF]

mai razvane pana la urma ai airbag pe bora??? :laugh:

[xex]

injectoarele le-am verificat de mult.. chair dupa ce am cumparat conducta problema. unul din ele e mai problematic in sensul ca baga benzina, dar pulverizarea lasa de dorit. o sa le ducem pe toate 4 la o curatare. cuf.. airbagul la pasager iese prin gaurica aia unde credeam noi ca lipseste plasticutzu

[xex]

zyz, ziceai de distantiere pt arcuri ? unde vin montate alea ? pe arcul mic sau pe arcul mare ? si se pun sub saiba superioara (cea pe care vin montate sigurantele) sau sub saiba inferioara ( cea care se reazema pe chiulasa). totusi pe cea inferioara nu cred ca se poate pt ca nu ar mai avea loc sa intre simeringurile la supape. ce dimensiune trebuie sa aiba distantierele astea si ce forma? e o saiba simpla? sau ceva special.

[vladx]

dar....daca punem distantiere..nu se ating spire de la arcuri?  ..depinde de distantiere..nu?

[ZyZ]

Distantierul se pune intre siguranta supapei si arc. In ce priveste grosimea distantierului, asta e discutabil. In functie de materialul axului cu came si de uzura arcului, se foloseste un distantier mai gros sau mai subtire. Cat exact, in cazul tau, ma interesez si eu, ca nu mai tin minte.